Hogedruk magneetventiel met lage temperatuurstijging en geen geluid

Normaal gesloten: wanneer de spoel wordt bekrachtigd, trekt de stuurspoel naar binnen, gaat het stuurgat open, wordt de druk in de bovenste holte van de klep ontlast, wordt de zuiger geduwd door de gemiddelde druk in de onderste holte en gaat de magneetklep open ; wanneer de spoel wordt uitgeschakeld, wordt de stuurspoel gereset door de veer en wordt het stuurgat gesloten, wordt de bovenste kamer van de klep onder druk gezet door de zuigeropening en de stuwkracht van de terugstelveer, en wordt de magneetklep gesloten .
Normaal open: wanneer de spoel wordt bekrachtigd, wordt het geleidegat gesloten, wordt de bovenste kamer van de klep onder druk gezet door de zuigeropening en de stuwkracht van de terugstelveer, en wordt de magneetklep gesloten. Wanneer de spoel spanningsloos is, wordt de kern van de stuurklep gereset door de veer, wordt het stuurgat geopend, wordt de bovenste kamer van de klep ontlast, wordt de zuiger geduwd door de middendruk van de onderste kamer en de magneetklep is geopend.
Type pilootmembraan, maximale druk 50bar
Compact ontwerp, delicaat en mooi, lage temperatuurstijging, geen geluid, geen lekkage
Snelle actiereactie, hoge frequentie, betrouwbare kwaliteit
Als het medium onzuiverheden bevat, moet er een filter voor de klep worden geïnstalleerd (het filterscherm is groter dan of gelijk aan 80 mesh/cm2); en er is geen stolling of kristalverschijnsel.