Veelvoorkomende storingen magneetklep

Veelvoorkomende storingen
Het magneetventiel bestaat uit een magneetspoel en een magnetische kern. Het is een kleplichaam met één of meerdere gaten. Wanneer de spoel wordt bekrachtigd of gedeactiveerd, zal de werking van de magnetische kern ervoor zorgen dat de vloeistof door het kleplichaam gaat of wordt afgesloten om het doel van het veranderen van de richting van de vloeistof te bereiken. De elektromagnetische componenten van de magneetklep bestaan ​​uit een vaste ijzeren kern, een bewegende ijzeren kern, een spoel en andere componenten; het kleplichaamsdeel bestaat uit een schuifklepkern, schuifklephuls, veerbasis, enz. De magneetspoel wordt rechtstreeks op het kleplichaam geïnstalleerd, dat is ingesloten in een afgedichte buis en vormt een eenvoudige en compacte combinatie. De magneetkleppen die we gewoonlijk in de productie gebruiken, zijn onder meer driewegs met twee posities, vierwegs met twee posities, vijfwegs met twee posities, enz. Laten we eerst praten over de betekenis van de twee bits: voor de magneetklep betekent dit elektrificatie en spanningsvrij maken, en voor de geregelde klep betekent dit aan en uit. Het falen van de magneetklep heeft directe invloed op de werking van de schakelklep en de regelklep. Een veel voorkomende storing is dat de magneetklep niet werkt. Dit moet op de volgende punten worden gecontroleerd: 1. De aansluiting van de magneetklep zit los of de draad is eraf gevallen. Het magneetventiel kan niet worden aangedreven en kan worden vastgedraaid. Draden. 2. Als de spoel van de magneetklep is doorgebrand, kunt u de bedrading van de magneetklep verwijderen en met een multimeter doormeten. Als er sprake is van een open circuit, is de spoel van de magneetklep doorgebrand. De reden is dat de spoel vochtig is, wat slechte isolatie en magnetische lekkage veroorzaakt, waardoor overmatige stroom in de spoel ontstaat en verbranding ontstaat. Daarom moet worden voorkomen dat regenwater de magneetklep binnendringt. Bovendien, als de veer te hard is, de reactiekracht te groot is, het aantal windingen van de spoel te klein is en de zuigkracht niet voldoende is, kan de spoel verbranden. Tijdens een spoedbehandeling kan de handmatige knop op de spoel tijdens normaal gebruik van de "{{10}}"-positie naar de "1"-positie worden verplaatst om de klep te openen. 3. Magneetklep zit vast: de passende opening tussen de schuifklephuls en de klepkern van de magneetklep is erg klein (minder dan 0,008 mm). Meestal wordt het in één stuk gemonteerd. Wanneer er mechanische verontreinigingen binnenkomen of er te weinig smeerolie is, loop je gemakkelijk vast. . De behandelmethode kan zijn om een ​​staaldraad door het kleine gaatje in de kop te steken om deze terug te laten stuiteren. De fundamentele oplossing is om de magneetklep te demonteren, de klepkern en de klepkernhuls eruit te halen en deze schoon te maken met CCI4 om de klepkern flexibel in de klephuls te laten bewegen. Bij het demonteren moet aandacht worden besteed aan de montagevolgorde van elk onderdeel en de positie van de externe bedrading om een ​​correcte hermontage en bedrading te garanderen. Controleer ook of het oliesproeigat van het smeerapparaat verstopt is en of er voldoende smeerolie aanwezig is. 4. Luchtlekkage: Luchtlekkage veroorzaakt onvoldoende luchtdruk, waardoor het moeilijk wordt om de geforceerde klep te openen en te sluiten. De reden is dat de afdichtingspakking beschadigd is of dat de schuifklep versleten is, waardoor luchtlekkage in verschillende holtes ontstaat. Wanneer u te maken krijgt met een defect aan de magneetklep van het schakelsysteem, moet u een geschikt moment kiezen om dit te verhelpen wanneer de magneetklep geen stroom meer heeft. Als de oplossing niet binnen een schakelafstand kan worden gerealiseerd, kan het schakelsysteem worden opgeschort en kan het probleem rustig worden afgehandeld.